Selon une étude, la consommation de marijuana n'augmente pas le risque d'accident de voiture, mais la consommation d'alcool le fait

Les auteurs ont noté qu'une des limites de l'étude pourrait être qu'elle n'incluait que les conducteurs ayant accepté de participer.

SCIENCES ET SANTÉ
Selon une étude, la consommation de marijuana n'augmente pas le risque d'accident de voiture, mais la consommation d'alcool le fait
Publié il y a 2 jours le 5 février 2024
Par Ben Adlin

La consommation de marijuana à elle seule n'est pas associée à un risque plus élevé d'accidents de voiture, selon une nouvelle étude menée par des chercheurs portant sur les conducteurs qui se sont rendus aux services d'urgence. En fait, une forte consommation aiguë de cannabis autodéclarée était en réalité associée à un risque moindre d’accident.

L'alcool, quant à lui, qu'il soit consommé seul ou combiné à de la marijuana, a montré une nette corrélation avec les risques de collision.

Pour arriver aux résultats, les chercheurs ont rassemblé des données auprès des services d'urgence de Denver, au Colorado ; Portland, Oregon; et Sacramento, Californie. Ils ont prélevé le sang des conducteurs et l'ont mesuré pour le THC et les métabolites, ont enregistré les niveaux d'alcool mesurés par un alcootest ou au cours de soins cliniques et ont mené des entretiens avec les conducteurs.

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Même si la plupart des partisans de la légalisation ne contestent pas le fait que la marijuana peut altérer la capacité d'un conducteur à conduire une voiture en toute sécurité, la nouvelle étude a révélé que la simple consommation de cannabis n'était pas corrélée à des taux plus élevés de collisions de véhicules à moteur (MVC).

"Le cannabis seul n'était pas associé à un risque plus élevé de MVC, tandis que la consommation aiguë d'alcool seule et la consommation combinée d'alcool et de cannabis étaient toutes deux indépendamment associées à un risque plus élevé de MVC", ont écrit les auteurs.

Il est frappant de constater que les conducteurs qui consommaient davantage de marijuana étaient en réalité moins susceptibles d'avoir un accident, selon l'analyse des chercheurs.

"En stratifiant selon le niveau de consommation de cannabis autodéclaré ou mesuré, des niveaux plus élevés n'étaient pas associés à des risques plus élevés de MVC, avec ou sans consommation conjointe d'alcool", ont-ils écrit. "En fait, une forte consommation aiguë de cannabis autodéclarée était associée à un risque plus faible de MVC."

À la lumière des résultats, l’équipe de recherche composée de neuf auteurs a conclu que les niveaux de THC sont un indicateur peu fiable du risque de conduite, ce qui suggère qu’un meilleur test consisterait à mesurer l’affaiblissement réel des facultés.

« La consommation d’alcool seule ou en association avec du cannabis était systématiquement associée à des risques plus élevés de MVC. Cependant, la relation entre les niveaux mesurés de cannabis et le MVC n’était pas aussi claire », indique l’étude. "L'accent mis sur les comportements de conduite réels et les signes cliniques d'intoxication pour déterminer la conduite sous influence est la justification la plus solide."

En ce qui concerne les limites per se de THC en matière d'alcoolémie, l'étude indique que l'utilisation de « seuils stricts de niveaux de drogue pour évaluer l'influence de la consommation de cannabis sur la conduite automobile reste complexe d'un point de vue scientifique et juridique, car les implications des niveaux mesurés sont compliquées par les limites habituelles. consommation, le temps et les moyens de mesure, ainsi que les habitudes de consommation régulière de cannabis.

Les auteurs ont noté qu'une des limites de l'étude pourrait être qu'elle n'incluait que les conducteurs ayant accepté de participer. Ainsi, les participants « peuvent avoir des comportements de consommation de drogues moins préoccupants, en particulier ceux liés à des événements tels que MVC, où ils peuvent craindre d’être en faute ».

La consommation autodéclarée pourrait également être biaisée « en faveur d’une relation plus faible » entre le cannabis et les accidents de voiture, ont-ils déclaré.

Les auteurs de l' étude , publiée dans le numéro d'avril 2024 de la revue Accident Analysis and Prevention, représentaient un certain nombre d'institutions, notamment l'Université de la santé et des sciences de l'Oregon, l'École de médecine de l'Université du Colorado, l'Université de Californie Davis, l'Insurance Institute for Highway Safety (qui a également financé l’étude), Portland State University et d’autres.

Alors que de plus en plus d’États envisagent de légaliser la marijuana ces dernières années, nombreux sont ceux qui craignent que le changement de politique n’entraîne une augmentation des taux de consommation chez les conducteurs et, par conséquent, un plus grand risque pour la sécurité publique. Mais les recherches montrent que la relation entre la consommation de cannabis et la conduite avec facultés affaiblies n'est pas aussi simple qu'il y paraît.

Une étude publiée en 2019, par exemple, a conclu que ceux qui conduisent en respectant la limite légale de THC – qui se situe généralement entre deux et cinq nanogrammes de THC par millilitre de sang – n’étaient statistiquement pas plus susceptibles d’être impliqués dans un accident que les personnes qui n’en avaient pas. Je n'ai pas consommé de marijuana.

À la complexité s'ajoute la difficulté de tester avec précision les pilotes. L'été dernier, un rapport du Congrès sur un projet de loi sur les transports, le logement, le développement urbain et les agences connexes (THUD) indiquait que le comité des crédits de la Chambre « continue de soutenir le développement d'une norme objective pour mesurer les facultés affaiblies par la marijuana et d'un test de sobriété sur le terrain connexe pour garantir sécurité routière . »

En 2022, le sénateur John Hickenlooper (Démocrate-CO) a envoyé une lettre au ministère des Transports (DOT) pour demander une mise à jour sur l'état d'un rapport fédéral sur les obstacles à la recherche qui entravent le développement d'un test standardisé pour les facultés affaiblies par la marijuana. routes. Le ministère était tenu de terminer le rapport dans le cadre d'un projet de loi sur les infrastructures à grande échelle signé par le président Joe Biden, mais il n'a pas respecté un délai et ne savait pas combien de temps le projet prendrait .

Plus tôt ce mois-ci, des scientifiques ont déclaré avoir identifié une méthode alternative de test de consommation récente de marijuana , nettement plus précise que les tests sanguins standard pour le THC, et ils travaillent activement à s'appuyer sur cette recherche.

Dans une étude antérieure, les chercheurs ont également évalué la capacité de conduire au cours d’une simulation, et ont notamment constaté que les consommateurs quotidiens de cannabis avaient en moyenne cinq fois la concentration de THC dans leur sang après 30 minutes par rapport aux consommateurs occasionnels – mais ce dernier groupe « ont montré des signes de diminution de leurs compétences de conduite, alors que cela n'était pas statistiquement significatif chez les utilisateurs quotidiens.

Le service de recherche du Congrès a déterminé en 2019 que même si « la consommation de marijuana peut affecter les temps de réponse et les performances motrices d'une personne… les études sur l'impact de la consommation de marijuana sur le risque d'un conducteur d'être impliqué dans un accident ont produit des résultats contradictoires, certaines études trouvant peu ou pas d'accidents. aucun risque accru d’accident dû à la consommation de marijuana.

Une autre étude de 2022 a révélé que fumer de la marijuana riche en CBD n’avait « aucun impact significatif » sur la capacité de conduire , malgré le fait que tous les participants à l’étude dépassaient la limite en soi de THC dans leur sang.

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Commentaires

Les conducteurs qui consommaient davantage de marijuana

Il est frappant de constater que les conducteurs qui consommaient davantage de marijuana étaient en réalité moins susceptibles d'avoir un accident, selon l'analyse des chercheurs.

Frappant mais pas étonnant pour les amateurs réguliers de cannabis !

Consommer régulièrement ou d'avantage de cannabis augmente le taux de tolérance aux effets psychotropes.
Permet un meilleur contrôle des effets désirables, sans être défoncé !;O)

Ils ne précisent pas si la durée des effets lors de simulation de conduite ont été jusqu'à 24 heures et plus !?
Comme c'est le cas pour la durée de la gueule de bois, des bois sans soif !?

Est-ce qu'ils ont fourni des cannabis à différents taux en THC et CBD pour leurs études ?
Aux cobayes, consommateurs quotidiens ou autres adultes humains de 21 ans et plus ?

En 2022, le sénateur John Hickenlooper (Démocrate-CO) a envoyé une lettre au ministère des Transports (DOT)
pour demander une mise à jour sur l'état d'un rapport fédéral « sur les obstacles à la recherche »
qui entravent le développement d'un test standardisé pour les facultés affaiblies par la marijuana.

Le ministère était tenu de terminer le rapport dans le cadre d'un projet de loi sur les infrastructures à grande échelle signé par le président Joe Biden, mais il n'a pas respecté un délai et ne savait pas combien de temps le projet prendrait .

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