soulevant des questions sur les politiques qui punissent les conducteurs et les personnes occupant des postes critiques pour la sécurité

La marijuana n’est pas associée à des effets de « gueule de bois », ce qui soulève des questions sur la conduite automobile et les politiques d’emploi, selon une étude

Publié Il y a 6 heures le 6 février 2023
Par Kyle Jaeger

Une nouvelle étude scientifique remet en question l’idée qu’il y a un effet de « gueule de bois » de marijuana le lendemain de la consommation, soulevant des questions sur les politiques qui punissent les conducteurs et les personnes occupant des postes critiques pour la sécurité pour la consommation de cannabis qui se produit des semaines avant l’administration des tests de dépistage de drogues.

Des chercheurs de l’Université de Sydney ont examiné 20 études portant sur les effets de la marijuana huit heures après sa consommation, en se concentrant sur les évaluations de la performance. Leurs résultats devraient être publiés dans la revue Cannabis and Cannabinoid Research.

« La plupart des études n’ont pas détecté les » effets du lendemain « de la consommation de cannabis, et les rares qui l’ont fait avaient des limitations significatives », a déclaré l’auteur de l’étude, Danielle McCartney, dans un communiqué de presse. « Dans l’ensemble, il semble qu’il y ait peu de preuves scientifiques à l’appui de l’affirmation selon laquelle la consommation de cannabis nuit à la performance du lendemain. Cependant, d’autres recherches sont encore nécessaires pour résoudre pleinement ce problème. »

Au total, 350 évaluations des performances ont été administrées dans le cadre des 20 études examinées. Seulement 12 de ces tests (soit 3,5%) ont trouvé un effet significatif de la gueule de bois – et aucun d’entre eux n’impliquait des méthodes randomisées, en double aveugle et contrôlées par placebo. Ils avaient également tous plus de 18 ans.

« Un petit nombre d’études de qualité inférieure ont observé des effets négatifs (c’est-à-dire altérants) du THC le lendemain sur la fonction cognitive et les tâches critiques pour la sécurité. Cependant, les études de meilleure qualité, et une grande majorité des tests de performance, ne l’ont pas fait.

« Nous ne pouvons pas vraiment commenter l’ampleur de ces effets parce qu’ils n’ont pas été très bien rapportés », a déclaré McCartney. « Ils ne semblaient pas être associés à une dose spécifique de THC, à une voie d’administration de THC ou à un type d’évaluation. »

Les chercheurs ont déclaré que leurs résultats sont remarquables dans le contexte de l’évolution des politiques sur la conduite et l’emploi pour les consommateurs de cannabis.

Certains ont soutenu qu’une personne ne devrait pas conduire ou travailler dans une position critique pour la sécurité pendant au moins une journée après avoir consommé de la marijuana, mais l’étude « a trouvé peu de preuves à l’appui de cette recommandation ».

« Les décideurs politiques doivent garder à l’esprit que la mise en œuvre de réglementations très conservatrices sur le lieu de travail peut avoir de graves conséquences, telles que le licenciement avec un test de dépistage positif », indique l’étude. « Ils peuvent également avoir un impact sur la qualité de vie des personnes qui doivent s’abstenir de cannabis médical utilisé pour traiter des conditions telles que l’insomnie ou la douleur chronique par crainte d’un test de dépistage positif au travail ou d’un test de dépistage de drogue en bordure de route. »

Un problème connexe que les chercheurs ont noté est que les tests de dépistage de drogues ne sont capables de détecter que les métabolites inactifs du THC qui ne reflètent pas l’intoxication et peuvent rester dans le système d’une personne pendant des semaines ou des mois après la consommation.

Cette question est devenue un centre d’intérêt de l’élaboration des politiques alors que le mouvement de légalisation continue de s’étendre. Certains secteurs, comme l’industrie du camionnage, ont identifié le dépistage du THC comme un facteur majeur contribuant aux pénuries de main-d’œuvre, par exemple.

Le chef de l’American Trucking Association (ATA) a récemment discuté du problème avec un comité du Congrès, affirmant que les législateurs doivent « intensifier » pour résoudre le conflit politique fédéral et étatique sur le cannabis alors que l’industrie fait face à ces pénuries.

Des dizaines de milliers de camionneurs commerciaux sont testés positifs à la marijuana dans le cadre des dépistages imposés par le gouvernement fédéral, selon des données récentes du ministère des Transports (DOT).

Entre-temps, un sénateur a envoyé une lettre au ministère des Transports l’an dernier pour demander une mise à jour sur l’état d’avancement d’un rapport fédéral sur les obstacles à la recherche qui entravent l’élaboration d’un test normalisé pour les facultés affaiblies par la marijuana sur les routes. Le ministère est tenu de terminer le rapport d’ici novembre 2023 en vertu d’un projet de loi sur les infrastructures à grande échelle signé par le président Joe Biden.

Les experts et les défenseurs ont souligné que les preuves ne sont pas claires sur la relation entre les concentrations de THC dans le sang et l’affaiblissement des facultés.

Une étude publiée en 2019, par exemple, a conclu que ceux qui conduisent à la limite légale de THC – qui se situe généralement entre deux et cinq nanogrammes de THC par millilitre de sang – n’étaient pas statistiquement plus susceptibles d’être impliqués dans un accident que les personnes qui n’ont pas consommé de marijuana.

Par ailleurs, le Service de recherche du Congrès a déterminé en 2019 que si « la consommation de marijuana peut affecter les temps de réponse et les performances motrices d’une personne ... Les études sur l’impact de la consommation de marijuana sur le risque d’un conducteur d’être impliqué dans un accident ont produit des résultats contradictoires, certaines études trouvant peu ou pas de risque accru d’accident de la consommation de marijuana.

Une autre étude de l’année dernière a révélé que fumer de la marijuana riche en CBD n’avait « aucun impact significatif » sur la capacité de conduire, malgré le fait que tous les participants à l’étude dépassaient la limite per se pour le THC dans leur sang.

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