Anchorage Assembly envisagera d’autoriser le service au volant et les échantillons gratuits chez les détaillants de marijuana

la vente par Internet et par téléphone et les échantillons gratuits pour les clients.

Anchorage Assembly envisagera d’autoriser le service au volant et les échantillons gratuits chez les détaillants de marijuana

Par Emily Goodykoontz
Mise à jour : il y a 1 jour
Publié : il y a 1 jour

L’Assemblée d’Anchorage se réunit le 12 septembre 2023. (Crédit : Bill Roth / ADN)
Les résidents d’Anchorage âgés de plus de 21 ans pourraient bientôt être en mesure d’obtenir des produits à base de marijuana via des fenêtres de service au volant et des échantillons gratuits auprès de certains détaillants de cannabis locaux.

L’Assemblée d’Anchorage envisage mardi une paire d’ordonnances qui modifieraient les réglementations de la ville sur les détaillants de marijuana, autorisant les fenêtres de service au volant et sans rendez-vous, la vente par Internet et par téléphone et les échantillons pour les clients.

La proposition fait suite à des changements similaires au niveau de l’État. En août, le Conseil de contrôle de la marijuana de l’État a modifié ses règles pour autoriser de manière permanente le service au volant et la vente sur Internet, après avoir assoupli la réglementation en 2020 en réponse à la pandémie de COVID-19.

Puis, en octobre, le conseil d’État a également révoqué son interdiction pour les magasins de donner des échantillons gratuits aux clients.

Mais le code actuel de la ville interdit aux magasins de cannabis de gérer des services au volant et de vendre des produits à l’aide de sites Web ou d’applications Internet.

« L’essentiel de ces éléments est d’aligner le code municipal sur les changements de l’État », a déclaré George Martinez, membre de l’Assemblée, à propos des ordonnances proposées lors d’une réunion du Comité du développement communautaire et économique le mois dernier. Martinez est coprésident du comité.

Certains détaillants locaux ont déjà demandé des permis municipaux pour ouvrir les fenêtres, selon un mémorandum.

Mais d’autres ont soulevé des préoccupations au sujet des révisions.

Lloyd Stiassny, propriétaire d’Uncle Herb’s, a déclaré au comité qu’il considérait les changements proposés comme un problème potentiel de sécurité publique qui pourrait faciliter l’accès à la marijuana pour les consommateurs mineurs.

Stiassny a déclaré que son magasin avait été « harcelé » pour obtenir des échantillons gratuits depuis que l’État avait modifié ses règlements, et que les échantillons pourraient potentiellement être utilisés de manière abusive par quelqu’un allant de magasin en magasin.

« Ces échantillons vont se retrouver directement dans le client mineur », a-t-il déclaré.

Les employés des magasins seraient forcés de vérifier les pièces d’identité de toutes les personnes dans un véhicule, a-t-il déclaré

« Je pense que nous créons un fardeau inutile pour l’industrie. Et c’est ma plus grande préoccupation », a déclaré Stiassny.

Will Schneider de Catalyst Cannabis Co. n’était pas d’accord. Les clients mineurs ne pouvaient pas passer par un service au volant, a-t-il déclaré. Les employés doivent s’assurer que tout le monde dans un véhicule est majeur, ce qui permet un meilleur contrôle, a-t-il déclaré.

« Ces personnes pourraient être assises dans votre parking et aucun de leur âge n’est contrôlé », lorsqu’une seule personne entre dans le magasin pour faire un achat, a-t-il déclaré.

Et de nombreuses pharmacies vendent des stupéfiants prescrits au service au volant, qui présentent également un risque d’abus ou de conduite avec facultés affaiblies, a déclaré Schneider.

Les échantillons peuvent aider à la promotion de l’entreprise et le service au volant serait pratique pour les clients, aidant à attirer des entreprises, a-t-il déclaré.

Les membres de l’Assemblée ont déclaré qu’ils évaluaient les risques potentiels de sécurité publique avec les avantages potentiels.

« Que ce soit bénéfique pour l’industrie est moins une préoccupation de ce qui est dans le meilleur intérêt de la sécurité publique, et est-ce une demande raisonnable ? » », a déclaré Kevin Cross, membre de l’Assemblée et coprésident du comité. « Et cela ne crée-t-il pas nécessairement un problème de santé publique ou n’est-ce pas préjudiciable au public ? »

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